レクサスLSの後部座席はリクライニングできる？version L実車で倒れ方・グレード差を解説

こんにちは、レクサスLS リアルオーナーガイドのひろしです。

レクサスLSを中古で探していると、「あれだけ大きな高級セダンなら、後部座席は当然リクライニングするんじゃないの？」と思う方もいるのではないでしょうか。

結論から言うと、レクサスLSはすべてのグレードで後部座席を電動リクライニングできるわけではありません。

私が所有している2017年式LS500hでは、version LとEXECUTIVEに後席パワーシートが設定されており、F SPORTとI packageは固定式です。

私自身、中古のLS500hを探していたときにversion Lを選んだ理由の一つが、この後席リクライニングでした。

普段は自分で運転することがほとんどですが、せっかくLSを買うなら、後ろに乗った家族や友人にも「LSらしさ」を感じてもらいたかったんですよね。

ただし、version LとEXECUTIVEでも後席装備は同じではありません。オットマンや後席のリラクゼーション機能まで求めるなら、EXECUTIVEとの違いも確認する必要があります。

この記事では、実際に2017年式LS500h version Lを所有している私が、後部座席のリクライニングの有無、通常位置と最大リクライニングの実車比較、操作方法、グレードによる違い、中古車を買う前に確認したいポイントまで紹介します。

私が所有する2017年式LS500h version Lの後席。大型セダンらしく足元にも余裕があります。

レクサスLSの後部座席はリクライニングできる？

50系レクサスLSの後部座席は、グレードによってリクライニングできるかどうかが異なります。

私が所有する2017年式では、version LとEXECUTIVEに後席パワーシートがあり、F SPORTとI packageは固定式です。

そのため、中古車サイトで「LS500h」「LS500」と書かれているだけでは、後席がリクライニングするかどうかは判断できません。

後部座席を重視してLSを選ぶなら、パワートレーンだけではなくグレードまで確認することが大切です。

上の表は、私が所有している2017年式を基準に、後席リクライニングに関係する主な装備を整理したものです。

2017年のレクサス公式資料でも、EXECUTIVEにはオットマン付き22Way調整式リヤパワーシート、version Lには16Way調整式リヤパワーシートが設定されています。また、リヤマルチオペレーションパネルはEXECUTIVEとversion Lに設定されています。

詳しいグレード全体の違いについては、レクサスLSのグレード比較でも紹介しています。

なお、装備は年式や一部改良によって変更される可能性があります。中古車ではグレード名だけで判断せず、対象年式のカタログや実車でも確認してください。

version Lは後席を電動リクライニングできる

私の2017年式LS500h version Lには、16Way調整式リヤパワーシートが装備されています。

後席中央のアームレストにある操作パネルからシートを調整でき、背もたれを自分が楽だと感じる位置まで電動で倒せます。

ベッドのように水平になるわけではありませんが、一般的な固定式のセダン後席とはかなり感覚が違います。

「後席にも座ってくつろげるLSが欲しい」という人なら、version Lはかなり魅力のあるグレードだと思います。

EXECUTIVEは後左席の装備がさらに充実

一方、後席をより重視するならEXECUTIVEです。

2017年式のEXECUTIVEでは、後左席に電動オットマン付きの22Way調整式リヤパワーシートが設定され、後席の温感リラクゼーション機能も備わります。

つまり、version Lにも後席リクライニングはありますが、EXECUTIVEと同じ後席ではありません。

リクライニングできれば十分なのか、それともオットマンやリラクゼーション機能まで欲しいのか。この違いが、version LとEXECUTIVEを選ぶ一つの判断基準になります。

F SPORTとI packageは後席が固定式

F SPORTとI packageは、version LやEXECUTIVEとは後席装備の方向性が違います。

「同じLSなら、どのグレードでも後席が電動で倒れるだろう」と思って中古車を探すと、希望していた装備と違う可能性があります。

F SPORTの見た目や運転する楽しさも気になっている方は、LS500h version LとF SPORTの違いも参考にしてください。

レクサスLSの後部座席はどこまで倒せる？

「リクライニングするのは分かったけど、実際どのくらい倒れるの？」というところが一番気になりますよね。

そこで、私の2017年式LS500h version Lで、通常の着座位置と最大までリクライニングした状態を実際に比較してみました。

通常位置と最大リクライニングを実車で比較

まずは通常の着座位置です。

背もたれを大きく倒していない状態では、身体を比較的起こして座る姿勢になります。

2017年式LS500h version Lの後席を通常位置にした状態。身体を起こした自然な乗車姿勢です。

続いて、私の車で後席を最大までリクライニングした状態です。

私の2017年式LS500h version Lで後席を最大までリクライニングした状態。通常位置と比べると上半身をかなり後ろへ預けられます。

2枚を比べると、背もたれの角度だけでなく、座っている人の上半身の姿勢がかなり変わっているのが分かると思います。

ミニバンのように水平になるわけではありませんが、通常位置より身体を後方へ預けられるため、長距離移動ではかなり楽な姿勢を作れます。

実際に自分で座ってみると、「少し背もたれが動く」という程度ではなく、きちんとリクライニングを使ってくつろげる後席だと感じます。

操作パネルから好みの位置に調整できる

リクライニングは、後席中央のセンターアームレストにある操作パネルから調整します。

私のLS500h version Lに装備されている後席操作パネル。後席に座ったままシートを調整できます。

最大まで倒す必要がなければ、途中の好きな位置で止めることもできます。

私自身は、「最大で何度倒れるか」という数字より、自分がちょうど楽だと感じるところで止められることの方が実際には便利だと感じています。

EXECUTIVE後左席は現行FAQで最大48度

角度の参考になる情報として、現行LSのレクサス公式FAQでは、EXECUTIVE後左席について、垂直から後方24度〜48度の範囲が参考値として案内されています。

ただし、この最大48度という数値を私の2017年式version Lへそのまま当てはめることはできません。

グレードや年式、座席によってシート構造や作動範囲が異なるため、48度はあくまで現行EXECUTIVE後左席の参考値として考えてください。

助手席を前へ動かすとさらに広く感じる

私がversion Lの後席で特に気に入っているのが、助手席側の後席です。

助手席に人が乗っていなければ、後席側から助手席の位置を前方へ調整できます。

これだけでも膝前の空間が広がり、そこから後席をリクライニングすると、通常の状態とはかなり印象が変わります。

実際に後席へ座った状態。通常でも膝まわりには余裕があります。

助手席を前へ送り、そのうえで後席をリクライニングすると、足を前へ伸ばしやすくなります。

私が初めて試したときは、「ファーストクラスみたいだな」と感じるくらいゆったりできました。

ひろし

中古LSを見に行ったら、運転席だけ確認して帰るのはもったいないです。後席に実際に座って、通常位置から最大までリクライニングさせ、助手席も前へ動かしてみることをおすすめします。LSは後ろに座って初めて分かる魅力も結構ありますよ。

フルフラットにはならない

ここは誤解しやすいところですが、LSの後席リクライニングは、ミニバンのようなフルフラット空間を作るための装備ではありません。

あくまで高級セダンの後席で、身体を楽な姿勢にして移動するためのリクライニングです。

EXECUTIVEの後左席ならオットマンまで使えますが、それでも「車中泊用のフルフラットシート」とは目的が違います。

後席リクライニングはversion LとEXECUTIVEで何が違う？

後席リクライニングを目的に中古LSを探すと、version LとEXECUTIVEのどちらにするか迷うと思います。

私は、「リクライニングがあれば十分か」「後席そのものを主役にしたいか」で考えると選びやすいと思っています。

version Lは自分で運転する人にもバランスがいい

version Lは16Way調整式リヤパワーシートを備え、後席からシートを調整できます。

大型のセンターアームレストにはリヤマルチオペレーションパネルがあり、後席に座ったまま快適装備を操作できるのも魅力です。

version Lの後席。中央には大型のセンターアームレストと操作パネルがあります。

私のように普段は自分で運転しつつ、家族や友人を乗せたときには後席でもLSらしい快適さを味わってほしいという使い方なら、version Lはかなりバランスがいいと思います。

白革シートや後席操作パネル、サンシェードなどversion Lの車内を実車写真で詳しく見たい方は、LS500h version Lの内装と後部座席の実車レビューも参考にしてください。

EXECUTIVEは後席を主役にしたい人向け

EXECUTIVEは、さらに後席側へ装備を振ったグレードです。

代表的なのが後左席の電動オットマンです。version Lにも電動リクライニングはありますが、私の2017年式version Lには後席オットマンはありません。

さらに2017年式EXECUTIVEには後席の温感リラクゼーション機能があり、version Lとの違いがより明確になります。

そのため、自分で運転する機会が多く、ときどき家族や友人を乗せるならversion L。助手席側の後席に乗る人の快適性を最優先するならEXECUTIVEという考え方が分かりやすいです。

EXECUTIVEとversion Lの後席装備や中古価格まで詳しく比較したい方は、LS500h EXECUTIVEとversion Lの違いで詳しく紹介しています。

なお、私の2017年式version Lには後席のリラクゼーション機能はありません。一方、前席にはフロントリフレッシュシートがあります。

このあたりは、「version LならEXECUTIVEとほぼ同じ後席」と考えない方がいい部分ですね。

私が後席リクライニング付きのversion Lを選んだ理由

私は中古のLS500hを探していたとき、車両状態や走行距離だけでなく、version L以上という条件も入れて探していました。

理由の一つが、今回紹介している後席リクライニングです。

少し感覚的な話ですが、私は「せっかくLSを買うなら、後席までLSらしい車がいいな」と思っていたんですよね。

もちろん、F SPORTやI packageにもそれぞれ魅力があります。後席が固定式だからLSとして劣っているという意味ではありません。

ただ、中古なら新車時には高価だった上位グレードも現実的な価格で見つかることがあります。

それなら後席装備まで付いたversion Lを狙いたいというのが、私の考えでした。

実際に購入した2017年式LS500h version Lの条件については、中古のLS500hを購入した理由でも詳しく紹介しています。

使う回数は少なくても満足度は高い

実を言うと、私は自分のLSの後席にはほとんど乗りません。普段は通勤や買い物で自分が運転しています。

それでも、後席リクライニングが付いていることに後悔はありません。

家族や友人を乗せたときに「一度後ろに乗ってみて」と座ってもらうと、前席とはまた違うLSらしさを感じてもらえます。

車の装備って、毎日使うものだけに価値があるわけではないと思うんですよね。

たまにしか使わなくても、その車を所有している満足感につながる。私にとって後席リクライニングは、まさにそんな装備です。

後席リクライニングをより快適に使う方法

LSの後席は、背もたれだけを倒すより、助手席の位置やサンシェードも一緒に調整した方が快適に使えます。

助手席を前へ動かして足元を広げる

助手席側の後席でくつろぐなら、先に助手席を前へ動かして足元を広げるのがおすすめです。

通常状態でもLSの後席には余裕がありますが、助手席を前へ調整すると膝前をさらに広く使えます。

助手席を前へ送ってから自分の姿勢に合わせて後席を倒す方が、LSらしいゆったり感を味わいやすいと私は感じています。

サンシェードも一緒に使う

私のversion Lには、後席ドア側にもサンシェードがあります。

後席ドアのサンシェードを使用した状態。日差しを抑えながら後席で過ごせます。

昼間に後席で休むなら、リクライニングだけでなくサンシェードも使うと車内がかなり落ち着きます。

シートだけでなく、足元の広さ、日差し、空調、静粛性などが合わさって快適になるのがLSの後席だと思います。

中古LSは後席リクライニングの動作確認も大切

中古のLSを購入するなら、後席装備は中古車サイトの写真だけで判断しない方がいいです。

特に後席パワーシートを目的に買う場合は、「付いているか」だけではなく「正常に動くか」まで確認してください。

グレードと年式を確認する

まず確認したいのが、正確なグレードと初度登録年月です。

同じLS500hでも、EXECUTIVE、version L、F SPORT、I packageでは後席装備が違います。

さらに50系LSは途中で改良を受けているため、同じグレード名でも年式によって細かな装備や操作方法が変わる可能性があります。

前期型と改良後の違いについては、50系レクサスLSの前期と後期の違いでも紹介しています。

最大位置までリクライニングさせて確認する

後席パワーシート付きの中古LSを見つけたら、実際に後席へ座って動かしてみてください。

私なら最低でも、次の部分を確認します。

• 通常位置から最大位置までスムーズに倒れるか
• 最大位置から正常に戻るか
• 操作パネルが正しく反応するか
• 助手席位置を後席側から調整できるか
• サンシェードなど周辺の電動装備が動くか
• 本革シートやアームレストに大きな傷みがないか

高級車は電動装備が多いので、購入後に「このスイッチだけ動かない」と気付くと面倒です。

車両価格だけで決めない

中古LSは、新車価格を考えるとかなり安く感じる車両が見つかることがあります。

ただ、車両価格が下がったからといって、電動シートなどの修理費用まで安くなるとは限りません。

私は中古LSを選ぶとき、購入価格だけで予算を使い切らず、納車後の整備や修理へ回せるお金を残しておくことも大切だと考えています。

これから中古LSを探す方は、中古LS500hの選び方も参考にしてみてください。

ひろし

私なら「version Lだから即決」とは考えません。後席リクライニングだけでなく、整備履歴、走行距離、保証、シートの状態、電動装備まで確認してから決めます。中古車は同じグレードでも一台ずつ状態が違いますからね。

レクサスLS後部座席リクライニングのよくある質問

最後に、レクサスLSの後部座席について気になりやすいポイントをまとめます。

レクサスLS後部座席のFAQ

レクサスLSの後席リクライニングまとめ

レクサスLSは、すべてのグレードで後部座席をリクライニングできるわけではありません。

私が所有する2017年式LS500hでは、version LとEXECUTIVEに後席パワーシートが設定され、F SPORTとI packageは固定式です。

私自身、version Lを選んだ理由の一つが後席リクライニングでした。

実際に通常位置と最大リクライニングを比べると、身体の姿勢がかなり変わります。助手席を前へ動かせば足元にもさらに余裕を作れるので、長距離移動で後ろに乗る人にはうれしい装備だと思います。

なお、装備内容や作動範囲は年式、一部改良、車両仕様などによって異なる場合があります。正確な装備については、レクサスLS公式FAQや対象年式のカタログを確認し、中古車では実車の装備と動作も確認してください。