レクサスLSの2WDとAWD（4WD）の違い｜中古ならどっち？

こんにちは、レクサスLS リアルオーナーガイドのひろしです。

レクサスLSの中古車を探していると、同じLS500hでも「2WD」と「AWD（4WD）」が出てきて、どっちを選べばいいのか迷いますよね。

雪道を考えればAWDが安心そう。でも、価格や燃費を見ると2WDも気になる。中古車では同じ年式・パッケージでも駆動方式が違うため、さらに判断しにくくなります。

私が所有している2017年式レクサスLS500h version Lは2WDのFR車です。購入前からAWDより燃費面で有利な2WDを希望していたので、ここはわりとこだわって探しました。

ただ、すべての人に2WDがおすすめという話ではありません。雪道や凍結路を走る機会が多いならAWD（4WD）のメリットは大きいですし、雪が少ない地域なら2WDで十分という人も多いでしょう。

この記事では、価格、燃費、雪道、取り回し、中古車選びまで比べながら、レクサスLSの2WDとAWD（4WD）はどっちを選べばいいのか、実際に2WDのLS500hに乗っている立場から解説します。

私が所有している2017年式レクサスLS500h version Lは2WDのFR車

レクサスLSの2WDとAWDはどっちがいい？

最初に結論から言うと、レクサスLSの2WDとAWDは、普段どんな道路を走るのかで選ぶのが一番分かりやすいです。

雪が少ない地域で価格や燃費を重視するなら2WD、積雪や凍結路を走る機会が多く、発進時などの安心感を優先するならAWD（4WD）が候補になります。

ただし、これはあくまで駆動方式だけを比較した場合です。

中古LSの場合は、2WDかAWDか以上に、整備履歴、車両状態、走行距離、保証、タイヤ、足回りなどを見ることが大切だと私は考えています。

2WDが向いている人

2WDが向いているのは、雪がほとんど降らない地域でLSを使い、燃料代や購入価格も意識したい人です。

レクサスLSの2WDはFR、つまりエンジンの動力を後輪へ伝えて走る後輪駆動です。大型高級セダンでは昔から採用されてきた方式で、LSでも2WDは普通に選択肢となっています。

私もこのタイプです。普段は通勤や買い物などの日常利用が中心なので、購入前からAWDである必要性をあまり感じませんでした。

それよりも毎日乗ることを考えて、少しでも燃費面で有利な2WDを選びたかったんですよね。

AWD（4WD）が向いている人

一方、積雪地域に住んでいる人や、冬になると雪山方面へ出かけることが多い人ならAWDを選ぶ理由があります。

LS500hのAWDはフルタイムAWDで、前後トルク配分40：60を基本に、走行状況に応じて30：70～50：50の範囲で制御されます。

雪道や滑りやすい路面では、4輪へ駆動力を配分できることが発進や加速時の助けになります。

多少価格や燃費で不利になっても、「雪の日でもLSを使う必要がある」という人なら、AWDを選ぶ意味は十分あるでしょう。

ひろし

私なら「AWDの方が上級だから」という理由だけでは選びません。普段走る道路に雪や凍結がどの程度あるのかを考えます。ほぼ雪が降らない地域なら、2WDのメリットを受ける場面の方が多い人もいると思いますよ。

2WDとAWD（4WD）の基本的な違い

2WDとAWDの違いは、単純に駆動するタイヤの数だけではありません。

レクサスLSでは、駆動方式によって価格や燃費、取り回しなどにも違いがあります。

2WDは後輪を駆動するFR

レクサスLSで「2WD」と表記されているモデルはFRです。前輪ではなく後輪を駆動します。

そのため、「2WDだから一般的な前輪駆動車と同じ」と考えると少し違います。

現行LS500hでも、EXECUTIVE、version L、F SPORT、I packageの各パッケージに2WDとAWDが設定されています。

つまり、豪華装備の有無と駆動方式は別の話です。version Lの2WDもあればversion LのAWDもありますし、F SPORTでも同様です。

AWDは4輪へ駆動力を配分する方式

LS500hのAWDはフルタイムAWDです。

前輪と後輪を常に固定された割合で駆動するわけではなく、通常は40：60を基本としながら、走行状況に合わせて前後のトルク配分を変えます。

これによって通常走行ではLSらしい自然な走りを保ちながら、滑りやすい路面などでは4輪駆動のメリットを利用する仕組みです。

ただし、AWDだから路面状況を気にせず走れるわけではありません。特に雪道ではタイヤ選びも重要です。

AWDと4WDは違う？

「AWDと4WDは何が違うの？」と気になる人もいると思います。

AWDは「All Wheel Drive」の略で、すべての車輪を駆動する方式を指します。レクサスLSではAWDが四輪駆動モデルにあたり、公式情報でも「AWD（＝4WD）」として案内されています。

そのため、中古車サイトなどで「4WD」と表記されているLSも、この記事ではAWDとして扱っています。

細かな呼び方よりも、中古LSを選ぶときは2WDのFRなのか、4輪を駆動するAWDなのかを確認すれば分かりやすいでしょう。

正確な仕様については、レクサス公式サイトで確認してください。

レクサスLSの2WDとAWDの価格差

次に気になるのが価格です。

2026年9月時点で日本で新車販売されているLSはLS500hのみで、各パッケージに2WDとAWDがあります。

メーカー希望小売価格で比べると、現行LS500hはどのパッケージでもAWDの方が48万円高くなっています。

もちろん、新車ではオプションや諸費用が加わります。北海道地区など価格設定が異なる場合もあるため、正確な金額はレクサス公式サイトや販売店で確認してください。

中古車は48万円差とは限らない

中古車になると話は変わります。

新車時に48万円差があったからといって、中古でも必ずAWDが48万円高いわけではありません。

中古車の価格には、年式、走行距離、パッケージ、ボディカラー、装備、修復歴、販売店、車両状態など多くの条件が影響します。

例えば、条件の良い2WDより、走行距離が多いAWDの方が安いこともあり得ます。

なので中古LSでは「AWDだから高いはず」「2WDだから安いはず」と決めつけず、年式や走行距離など条件が近い車同士で比べる方が分かりやすいです。

燃費は2WDの方が有利

私が中古LS500hを購入するとき、2WDにこだわった大きな理由が燃費です。

現行LS500hのWLTCモード燃費は、2WDが13.6km/L、AWDが12.5km/L。差は1.1km/Lあります。

数字だけを見ると「1.1km/Lくらいなら大したことない」と感じるかもしれません。

ただ、LS500hはハイオク指定ですし、通勤などで年間走行距離が多くなれば燃料代の違いは積み重なります。

年間1万kmなら燃料代の差は積み重なる

例えば年間1万km走り、カタログ上のWLTC燃費どおりに走れたと仮定すると、2WDは約735L、AWDは約800Lのガソリンを使う単純計算になります。

差は年間約65Lです。

仮にハイオクを1L173円として計算すると、年間で約1万1,000円の違いになります。5年間なら単純計算で5万円を超える差です。

もちろん、これは比較しやすくするための計算例です。

実際の燃費は渋滞、気温、エアコン、運転方法、高速道路の割合、タイヤなどによって変わるので、必ずこの金額差になるわけではありません。

私の2WDでは平均燃費10.6km/Lを確認

私が所有している2017年式LS500h version Lの2WDでは、普段の通勤や買い物などで使用している中で、車内の燃費履歴に平均燃費10.6km/Lと表示されたことがあります。

私の2017年式LS500h 2WDで確認した平均燃費10.6km/Lの一例

私の車は2017年式なので、現行LS500hとまったく同じ仕様ではありません。また、この10.6km/Lも私の走行環境で確認した一例です。

それでも、私は普段使いする車だからこそ、燃費は少しでも良い方がいいと考えました。

実際の燃費履歴や給油額については、LS500hの実燃費とハイオク代をまとめた記事で詳しく紹介しています。

ひろし

LS自体、燃費だけで選ぶ車ではないと思っています。それでも毎月給油するたびに差が出る部分なので、私は購入前からAWDより2WDを優先しました。雪道をほとんど走らない私にとっては、その方が使い方に合っていたんですよね。

雪道ならAWD（4WD）が安心なのか

2WDとAWDを比べるうえで、一番大きな判断材料になるのが雪道ではないでしょうか。

積雪路や滑りやすい路面での発進を考えると、4輪へ駆動力を配分できるAWDにはメリットがあります。

発進や加速ではAWDが有利

雪道ではタイヤが路面をつかみにくくなります。

2WDのLSは後輪だけで駆動しますが、AWDなら前後のタイヤへ駆動力を配分できます。そのため、雪道での発進や坂道発進などではAWDを選ぶ価値が出てきます。

自宅周辺に急な坂道がある、冬場も毎日通勤する、雪山方面へ頻繁に出かけるという人なら、燃費差よりAWDを優先する考え方も十分ありです。

AWDでも冬用タイヤは必要

ただし、AWDを選んだからといって、雪道で何でもできるようになるわけではありません。

AWDのメリットが出やすいのは、主に駆動力を路面へ伝える場面です。

ブレーキを踏んで止まるときやカーブで曲がるときは、最終的にタイヤと路面の摩擦が重要になります。

なので、雪道を走るのであればAWDか2WDかだけではなく、適切なスタッドレスタイヤを装着し、道路状況に合わせて速度を落として走ることが大前提です。

タイヤチェーンにも注意

LSで雪道を走る場合は、タイヤチェーンについても確認しておきたいところです。

前後同サイズのタイヤを装着する仕様では、タイヤチェーンを使用する場合は基本的に後輪へ装着します。AWDだから4輪すべてに装着するわけではありません。

一方、現行F SPORTは前後でサイズの異なる20インチタイヤを採用しており、公式上はタイヤチェーンを装着できません。

冬場にチェーンが必要になる地域でF SPORTを検討しているなら、購入前に確認しておいた方がいいでしょう。

雪道では2WDかAWDかだけでなく装着するタイヤも重要

2WDとAWDでは取り回しにも違いがある

意外と見落としやすいのが、2WDとAWDでは取り回しにも違いがあることです。

LSはもともと全長5,235mm、全幅1,900mmというかなり大きなセダンです。そのうえAWDでは最小回転半径が少し大きくなります。

最小回転半径は0.3m違う

現行LSの最小回転半径は、2WDが5.6m、AWDが5.9mです。

差は0.3m。

数字だけなら小さく感じますが、もともとのボディが大きいため、狭い駐車場や住宅街で切り返す場面では2WDの方が扱いやすいと感じる人もいるでしょう。

私自身もLSに乗っていて、駆動方式以前に「車体そのものが大きい」という点を日常的に感じます。

一般的な駐車場では2WDかAWDか以前にLSの車体サイズにも注意が必要

駐車場へ入るときは車幅だけではなく、入口の幅、切り返すスペース、機械式駐車場の重量制限なども確認しておくと安心です。

全高もAWDが10mm高い

現行LSでは2WDの全高が1,450mmなのに対し、AWDは1,460mmです。

差は10mmなので、普段使いで大きく意識する場面は少ないでしょう。

ただし機械式駐車場などは高さだけでなく、全長5,235mm、全幅1,900mm、車両重量など複数の制限があります。

LSを購入する前には、自宅や普段利用する駐車場に入るか実寸で確認しておくことをおすすめします。

2WDとAWDで維持費にも違いはある？

2WDとAWDを中古で選ぶなら、購入価格だけではなく購入後も考えておきたいですよね。

大きく分かりやすいのは燃費ですが、タイヤ管理などにも違いがあります。

タイヤローテーションの目安が違う

LSの取扱説明書では、タイヤローテーションの目安が駆動方式によって異なります。

FRでは約10,000kmごと、AWDでは約5,000kmごとが目安です。

つまりAWDでは、タイヤの状態をよりこまめに確認する考え方になります。

ただし、F SPORTのように前後異径タイヤを使用する仕様では、単純な前後入れ替えができない場合があります。

中古車では純正とは違うホイールやタイヤへ交換されている車もあるので、購入する車両の実際の仕様を確認してください。

LSはタイヤ代自体も考えたい

LSは車重が2トンを超える大型セダンで、19インチや20インチのタイヤを使用します。

そのため、駆動方式の違いだけではなく、「買った直後にタイヤ交換が必要か」も中古車選びではかなり重要です。

車両価格が10万円安くても、購入後すぐに4本交換となれば話は変わってきますよね。

税金、任意保険、燃料など実際の負担については、LS500hの年間維持費を実例でまとめた記事も参考にしてみてください。

中古のレクサスLSなら2WDとAWDのどっち？

ここまで比べると、雪が少ない地域なら2WD、積雪地域ならAWDという判断になりやすいです。

ただ、中古のLSを実際に探すなら、私は駆動方式だけで候補を切りすぎない方がいいと思っています。

車両状態を駆動方式より優先する

例えば同じ予算で、整備履歴が明確で状態の良い2WDと、履歴がよく分からないAWDが見つかったとします。

雪道をほとんど走らないのであれば、私は前者を選びます。

逆に雪の多い地域なら、多少価格が上がっても状態の良いAWDを探すでしょう。

中古車は一台ずつ状態が違います。

2WDかAWDかは重要ですが、それだけで良い中古LSになるわけではありません。

整備履歴、修復歴、保証、ハイブリッドシステム、エアサスペンション、タイヤ、ブレーキ、電装品なども確認したいところです。

私が中古LS500hを購入したときに確認したポイントは、中古LS500hの選び方と購入前の注意点で詳しくまとめています。

私が購入したLS500hのオークション出品票。中古車では駆動方式だけでなく車両状態の確認も大切

保証内容も確認する

年式が経過したLSでは、購入後の保証も見ておきたい部分です。

レクサス認定中古車CPOと一般の中古車販売店では、車両価格だけではなく点検内容や保証も異なります。

特にLS500hでは、ハイブリッドシステムやエアサスペンション、電子制御装備などがあるため、何かあったときに相談できる販売店や整備工場があるかは大切だと感じています。

CPOと一般中古車の違いについては、LS500hのCPOと一般中古車を比較した記事で詳しく解説しています。

私がAWDではなく2WDを選んだ理由

私は2017年式LS500h version Lを中古で購入しましたが、駆動方式は2WDです。

ここは偶然ではなく、購入前から2WDを希望していました。

一番の理由は燃費

理由はかなりシンプルで、AWDより燃費面で有利だからです。

私の場合は年間1万kmほど走り、通勤や買い物など日常的にLSを使います。

1回の燃料代だけを見ればわずかな差でも、何年も所有すると積み重なります。LS500hはハイオク指定ですから、なおさら少しでも燃料消費を抑えたいと思いました。

一方で、私の普段の走行環境ではAWDが必要になる場面がそれほどありません。

そう考えると、私には2WDの方が合理的だったわけです。

AWDを否定しているわけではない

もちろん、これは私の使い方での話です。

もし私が雪の多い地域に住んでいて、冬も毎日LSで通勤する必要があるなら、おそらくAWDをかなり優先していたと思います。

燃費が多少悪くても、「必要な日に車を使える」という方が大切だからです。

ひろし

2WDとAWDのどちらが優れているかではなく、「自分はどんな日にLSを使うのか」で考えると選びやすいですよ。晴れた道路を走ることがほとんどなのか、雪の日でも必ず使うのか。この違いが一番大きいと思います。

中古LSの購入前に確認したいポイント

最後に、中古LSの2WDとAWDで迷っている人が、候補車を見るときに確認したい部分をまとめます。

住んでいる地域の積雪

まず考えたいのは、自宅周辺で雪がどの程度降るのかです。

年に一度うっすら積もる程度なのか、数か月間スタッドレスタイヤが欠かせない地域なのかでは、AWDを選ぶ意味がまったく違います。

さらに、自宅周辺だけではなく、通勤先や旅行先まで考えてみてください。

雪山へ頻繁に行くなら、住んでいる地域に雪が少なくてもAWDが候補になるでしょう。

年間走行距離

次に年間どれくらい走るかです。

年間3,000km程度しか乗らない人と、毎日の通勤で年間15,000km走る人では、燃費差の影響も変わります。

走行距離が多いほど、2WDとAWDの燃料消費の違いを意識する場面は増えます。

欲しい個体の状態

そして中古LSでは、ここがかなり大切です。

希望する駆動方式の車が見つかったとしても、整備履歴が不明だったり、タイヤや足回りに不安があったりするなら、一度考えた方がいいでしょう。

逆に当初は2WD希望でも、条件の良いAWDが予算内で見つかり、自分の走行環境でも問題がないなら候補に残していいと思います。

中古車は条件を完璧にそろえようとすると、なかなか決まりません。

絶対に譲れない条件と、良い車両なら妥協できる条件を分けておくと探しやすくなります。

レクサスLSの2WDとAWD（4WD）のよくある質問

レクサスLSの2WDとAWDを比較するときに、特に気になりやすい疑問へ回答します。

レクサスLSの2WDとAWDに関するよくある質問（FAQ）

レクサスLSの2WDとAWD（4WD）まとめ

レクサスLSの2WDとAWDは、どちらが上というよりも、自分の走行環境に合う方を選ぶことが大切です。

私の場合は、雪道を走る機会が少なく、普段使いで燃費を少しでも良くしたかったため2WDを選びました。

逆に積雪地域で毎日LSを使うなら、多少の価格差や燃費差よりAWDのメリットを優先すると思います。

中古LSで一番避けたいのは、「AWDだから」「2WDだから」という理由だけで車両そのものを見なくなることです。

まずは自分の走行環境から2WDとAWDのどちらが合っているかを考え、そのうえで整備履歴、保証、走行距離、タイヤ、足回り、ハイブリッドシステムなどを確認していく。

この順番で考えると、自分の予算と使い方に合った中古LSを選びやすくなると思います。